五軸車銑復(fù)合加工技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)——無錫福涌機(jī)械科技有限公司
發(fā)布時(shí)間：2021-02-20
瀏覽次數(shù)：707
五軸車銑削技術(shù)性是1990年代發(fā)展趨勢(shì)的復(fù)合加工工藝，在傳統(tǒng)式機(jī)械設(shè)計(jì)工藝和精密制造工藝的基礎(chǔ)上，融合了現(xiàn)代先進(jìn)控制工藝、精密測(cè)量工藝和CAD/CAM應(yīng)用工藝的先進(jìn)機(jī)械加工工藝。這種加工工藝的本質(zhì)是根據(jù)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的技術(shù)革新，引起相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品質(zhì)量提高的新技術(shù)。
五軸銑削中心是五軸銑削技術(shù)的載體，以車削功能為中心，集成銑削和鏜削等功能，至少有3個(gè)直線進(jìn)給軸和2個(gè)圓周進(jìn)給軸，具有自動(dòng)交換系統(tǒng)的機(jī)床統(tǒng)稱。這種車銑復(fù)合加工中心是在三軸車削中心的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，相當(dāng)于一臺(tái)車削中心和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。因此，在一臺(tái)車銑削中心，經(jīng)過一次夾緊，可以完成所有車、銑削、鉆孔、鉆孔、攻絲等加工，其技術(shù)范圍廣、能力強(qiáng)，成為當(dāng)今復(fù)合加工機(jī)床的，是世界上的機(jī)械加工設(shè)備之一。
五軸車銑削中心的先進(jìn)性表現(xiàn)在其設(shè)計(jì)理念上。在通常的機(jī)械加工概念中，一個(gè)零件的加工，少一兩個(gè)工序，多一百個(gè)工序，多個(gè)設(shè)備的加工完成，準(zhǔn)備工具、工具夾具。對(duì)于復(fù)雜的零件來說，一套工裝的準(zhǔn)備需要三五個(gè)月的時(shí)間，即使不考慮經(jīng)濟(jì)成本，三五個(gè)月的時(shí)間也很可能錯(cuò)過很多商品的機(jī)會(huì)和戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。在汽車、家電等批量生產(chǎn)行業(yè)，為了提高效率和自動(dòng)化水平，采用自動(dòng)生產(chǎn)線，龐大的物流系統(tǒng)構(gòu)成了自動(dòng)線的主要部分，同時(shí)是占有金錢、占地面積的部分，也是故障多發(fā)的部分，對(duì)于復(fù)雜的形面加工，物流是更大的問題。零件的多次裝夾和標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，有時(shí)會(huì)帶來不必要的工序，同時(shí)也會(huì)喪失零件的加工精度。
五軸車銑復(fù)合加工中心從設(shè)計(jì)概念上解決了這一難題，它是一次裝夾，完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大多數(shù)工序，從復(fù)合加工到完全加工的飛躍性。這種完整加工的設(shè)計(jì)理念有以下優(yōu)點(diǎn)
(1)縮小生產(chǎn)過程鏈，減少產(chǎn)品數(shù)量。完整的加工縮短了生產(chǎn)工藝鏈，而且由于只把加工任務(wù)交給一個(gè)崗位，不簡(jiǎn)化了生產(chǎn)管理和計(jì)劃安排，而且透明度明顯提高，無需復(fù)雜的計(jì)劃系統(tǒng)就能迅速解決發(fā)生的事情，優(yōu)化。工件越復(fù)雜，比傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法優(yōu)勢(shì)越明顯。同時(shí)，由于生產(chǎn)過程鏈的縮短，產(chǎn)品數(shù)量必然減少，生產(chǎn)過程管理可以簡(jiǎn)化。
(2)減少標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，提高加工精度。工序整合不提高了工藝的有效性，而且因?yàn)榱慵谡麄€(gè)加工過程中只能一次性裝卡，加工精度更容易得到保證。(3)減少工裝夾具的數(shù)量和占地面積。
雖然加工中心機(jī)床單臺(tái)設(shè)備價(jià)格較高，但由于工藝鏈的縮短和設(shè)備數(shù)量的減少，工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也隨之減少，從而降低了整體固定資產(chǎn)的投入、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和管理成本。
(4)縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，其前提是產(chǎn)品的更新。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，機(jī)會(huì)瞬間消失，要求產(chǎn)品開發(fā)周期不要太長(zhǎng)。對(duì)于航空航天領(lǐng)域的企業(yè)來說，新產(chǎn)品零部件越來越復(fù)雜，精度也越來越高，因此具有高柔性、高精度、高集成性和完全加工能力的五軸車銑復(fù)合加工中心能夠很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)中復(fù)雜零部件加工的精度和周期問題，縮短了研發(fā)周期，提高了新產(chǎn)品的成功率。
五軸銑削中心是五軸銑削技術(shù)的載體，以車削功能為中心，集成銑削和鏜削等功能，至少有3個(gè)直線進(jìn)給軸和2個(gè)圓周進(jìn)給軸，具有自動(dòng)交換系統(tǒng)的機(jī)床統(tǒng)稱。這種車銑復(fù)合加工中心是在三軸車削中心的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，相當(dāng)于一臺(tái)車削中心和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。因此，在一臺(tái)車銑削中心，經(jīng)過一次夾緊，可以完成所有車、銑削、鉆孔、鉆孔、攻絲等加工，其技術(shù)范圍廣、能力強(qiáng)，成為當(dāng)今復(fù)合加工機(jī)床的，是世界上的機(jī)械加工設(shè)備之一。
五軸車銑削中心的先進(jìn)性表現(xiàn)在其設(shè)計(jì)理念上。在通常的機(jī)械加工概念中，一個(gè)零件的加工，少一兩個(gè)工序，多一百個(gè)工序，多個(gè)設(shè)備的加工完成，準(zhǔn)備工具、工具夾具。對(duì)于復(fù)雜的零件來說，一套工裝的準(zhǔn)備需要三五個(gè)月的時(shí)間，即使不考慮經(jīng)濟(jì)成本，三五個(gè)月的時(shí)間也很可能錯(cuò)過很多商品的機(jī)會(huì)和戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。在汽車、家電等批量生產(chǎn)行業(yè)，為了提高效率和自動(dòng)化水平，采用自動(dòng)生產(chǎn)線，龐大的物流系統(tǒng)構(gòu)成了自動(dòng)線的主要部分，同時(shí)是占有金錢、占地面積的部分，也是故障多發(fā)的部分，對(duì)于復(fù)雜的形面加工，物流是更大的問題。零件的多次裝夾和標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，有時(shí)會(huì)帶來不必要的工序，同時(shí)也會(huì)喪失零件的加工精度。
五軸車銑復(fù)合加工中心從設(shè)計(jì)概念上解決了這一難題，它是一次裝夾，完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大多數(shù)工序，從復(fù)合加工到完全加工的飛躍性。這種完整加工的設(shè)計(jì)理念有以下優(yōu)點(diǎn)
(1)縮小生產(chǎn)過程鏈，減少產(chǎn)品數(shù)量。完整的加工縮短了生產(chǎn)工藝鏈，而且由于只把加工任務(wù)交給一個(gè)崗位，不簡(jiǎn)化了生產(chǎn)管理和計(jì)劃安排，而且透明度明顯提高，無需復(fù)雜的計(jì)劃系統(tǒng)就能迅速解決發(fā)生的事情，優(yōu)化。工件越復(fù)雜，比傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法優(yōu)勢(shì)越明顯。同時(shí)，由于生產(chǎn)過程鏈的縮短，產(chǎn)品數(shù)量必然減少，生產(chǎn)過程管理可以簡(jiǎn)化。
(2)減少標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，提高加工精度。工序整合不提高了工藝的有效性，而且因?yàn)榱慵谡麄€(gè)加工過程中只能一次性裝卡，加工精度更容易得到保證。(3)減少工裝夾具的數(shù)量和占地面積。
雖然加工中心機(jī)床單臺(tái)設(shè)備價(jià)格較高，但由于工藝鏈的縮短和設(shè)備數(shù)量的減少，工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也隨之減少，從而降低了整體固定資產(chǎn)的投入、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和管理成本。
(4)縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)的重要戰(zhàn)略目標(biāo)，其前提是產(chǎn)品的更新。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，機(jī)會(huì)瞬間消失，要求產(chǎn)品開發(fā)周期不要太長(zhǎng)。對(duì)于航空航天領(lǐng)域的企業(yè)來說，新產(chǎn)品零部件越來越復(fù)雜，精度也越來越高，因此具有高柔性、高精度、高集成性和完全加工能力的五軸車銑復(fù)合加工中心能夠很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)中復(fù)雜零部件加工的精度和周期問題，縮短了研發(fā)周期，提高了新產(chǎn)品的成功率。